До 2015 года на Октябрьской железной дороге планируется проложить четвертый главный путь.

Расходы в размере 850 млрд рублей предусмотрены в генеральной схеме развития московского железнодорожного узла, рассмотренной на заседании столичного правительства во вторник.

Согласно проекту документа, все работы по развитию узла будут поделены на два периода: с 2009 по 2015 год и с 2016 по 2025 год.

В частности, до 2015 года на Октябрьской железной дороге планируется проложить четвертый главный путь на участке между Москвой и станцией Крюково, кроме того, Химки и аэропорт Шереметьево свяжет почти семикилометровая новая железнодорожная линия. До 2025 года на этом направлении появится и третий главный путь на участке между Крюково и Клином длиной 50 км.

Также в рамках строительства высокоскоростной магистрали Москва- Санкт-Петербург планируется проложить участок между Москвой и Клином длиной 89 км.

Кроме того, на Савеловском направлении планируется сократить интервал между поездами до 4 мин на участке Бескудниково-Лобня, а также реконструировать подъездной путь на участке Бескудниково - пос. Северный для организации пассажирского движения.

До 2015 года планируется проложить соединительный путь, который свяжет Савеловское направление со Смоленско-Курским диаметром. Эта трасса длиной 4,5 км пройдет вдоль путей Рижского направления. Всего на Савеловском направлении планируется проложить до 2025 года 78 км новых железнодорожных путей.

Кроме того, на Ярославском направлении МЖД будет уложен ряд новых участков общей длиной 123 км, а на Рязанском направлении МЖД к 2015 году проложат 24 км новых железнодорожных путей. На горьковском направлении до 2025 года будут проложено почти 95 км рельсов, а на Курском направлении - около 105 км.

На Павелецком направлении планируется проложить четвертый главный путь между Москвой и Домодедово. Эта работа будет завершена к 2025 году, и длина этой трассы составит 35,5 км.

Новая железная дорога будет организована и между Домодедово и одноименным аэропортом. Длина пути составит 6 км.

На Киевском направлении будет уложено почти 55 км новых железных дорог, при этом до 2015 года появятся соединительные пути с развязкой Москва-Сортировочная-Киевская-"Сити". На Смоленском направлении к 2025 году будет проложен третий главный путь между Москвой и Одинцово длиной 29 км, а также восстановлен соединительный путь Фили-Пресня длиной 2 км.

На Рижском направлении будет уложена 33-километровая трасса, в которую войдут третий и четвертый главные пути на участке между Москвой и Нахабино.

На малом кольце железной дороги к 2015 году будут проложены 73 км новых железнодорожных путей, при этом планируется реконструировать 13- километровый участок между Пресней-Канатчиково и Коломенским, 20- километровый участок между Канатчиково-Черкизово и третьим главным путем -Кожухово-Черкизово. Реконструкция коснется и 15-километрового участка третьего главного пути на участке Черкизово-Лихоборы, а далее будет реконструирован и следующий участок длиной 10 км до станции Пресня.

Также к 2015 году планируется реконструировать восемь станций: Химки, Марк, Кусково, Бирюлево, Бутово, Солнечная, Кунцево и Тушино.

Помимо этого, реконструкции будет подвергнут ряд пассажирских технических станций и реконструировано грузовое хозяйство МЖД.

Всего первый этап программы, по предварительным расчетам, обойдется почти в 410 млрд рублей, а второй этап - в 444 млрд. При этом в стоимость работ не включены расходы на приобретение земли, сама стоимость принята ориентировочно в текущих ценах без налога на добавленную стоимость и будет уточнена при разработке проектной документации по каждому объекту.